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網絡貨運正火熱,物流企業怎樣快速轉型、獲得紅利?

物流沙龍 · 2020-10-26 14:13:36

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導讀


怎樣尋找合適的產業園,通過其一站式、全鏈條的服務幫助企業快速實現網絡貨運轉型,同時讓企業獲得穩定、便捷、大力度的扶持獎勵支持。


2020年是網絡貨運“元年”,政府出臺了一系列有力政策來扶持其發展,對于物流企業來說,轉型網絡貨運的好處顯而易見:可以確保稅務合規、降本增效、保障運輸安全、拓展增值服務、享受財政獎勵等;另外,現在一些上游貨主已經將具備網絡貨運資質列為參與競標承運的必備條件,可見網絡貨運是運輸運營的基礎性標準,拿網絡貨運牌照刻不容緩。


在大趨勢之下,申請獲得網絡貨運牌照的物流企業越來越多,但由于拿牌照涉及較多政府部門,過程比較復雜并且費時費力。對于企業來說,辦理線上系統、ICP證、三級等保、省級平臺系統接口等都需要大量時間,流程涉及多個廳級單位和局級單位;政策支持力度雖大,但企業單獨和地方政府溝通扶持獎勵措施很困難,和地方稅務的溝通也很繁瑣……這些對于中小型物流企業來說門檻較高,動輒3~6個月甚至更長時間的申請流程也讓企業很難接受。

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(圖片來源:羅戈研究)


在轉型網絡貨運的過程中,物流企業迫切希望實現:縮短辦牌照的時間、降低難度;尋找政策支持力度大并穩定的落地點,政務配套服務高效、完善;能快速、穩定、便捷地取得扶持獎勵;能順利申請稅務代征資質;獲得牌照后,還能實現更深層的增值應用……隨著網絡貨運線上產業園新模式逐漸興起,這些需求正在簡化為:怎樣尋找合適的產業園,通過其一站式、全鏈條的服務幫助企業快速實現網絡貨運轉型,同時讓企業獲得穩定、便捷、大力度的扶持獎勵支持。


在眾多出臺發展扶持措施的地區中,將網絡貨運列為“交通強國”試點項目,給予重點扶持的貴州銅仁尤為引人關注。銅仁市網絡貨運線上數字產業園(以下簡稱“銅仁網絡貨運產業園”)只需45天就可以幫助企業拿到網絡貨運牌照、轉型網絡貨運企業,已經獲得了行業內的極大認可。截至目前,該產業園已有近300家網絡貨運企業入駐。


為什么選擇銅仁網絡貨運產業園?


銅仁地處黔湘渝三省市結合部,交通便利,其貨運市場的蓬勃發展推動了網絡貨運的快速轉型。銅仁市政府高度重視并大力發展網絡貨運行業以銅仁網絡貨運產業園為載體,配套了高效完善的政務服務、便捷合規的稅收征管以及發展扶持措施。


銅仁網絡貨運產業園由快貨運提供技術支持及專業運營,為入駐企業提供從公司注冊、平臺搭建、系統對接、銀企直連、ICP證、三級等保、牌照申請、稅務規劃、平臺運營、獎勵申報等所有服務。企業入駐只需提供公司的基本信息即可,投入的費用也可顯著減少。


快貨運是貨運行業的技術與服務提供商,在TMS、物聯網、大數據、區塊鏈、AI方面擁有豐富經驗,已服務超過4000家企業,其中包括德邦、京東物流、中國郵政等知名企業。


1、高效完善的政務配套服務


銅仁網絡貨運產業園與政務服務深度聯動,建立了銅仁網絡貨運經營許可申報審批綠色通道,產業園入駐企業45天即可取得網絡貨運經營許可。

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網絡貨運申報步驟多,流程復雜,什么在銅仁只需要45天就能完成申報,拿到牌照?“一是因為當地政府對發展網絡貨運產業的大力支持;二是銅仁網絡貨運產業園規范健全的信息系統平臺以及大數據賦能的管理模式,取得了行業管理部門的理解與認可,并在合法合規、數字管理的基礎上進行了行政審批流程創新,取得了顯著的成效。”快貨運銷售總監陳凱介紹道。


2、稅務合規


銅仁稅務部門高度重視網絡貨運企業稅收繳納的合法性及便捷性,依托銅仁網絡貨運產業園,實現了網絡貨運系統與稅務相關系統的對接,網絡貨運企業的公司納稅及其代會員司機代扣代繳納稅的流程均實現了線上化操作,提高了納稅的規范性和便捷性。


銅仁稅務部門也設置了專人為產業園入駐企業提供相關稅務服務根據405號文的相關規定,入駐企業也可以向省稅務局申請平臺代征資質,銅仁網絡貨運產業園可以為申請企業提供相應的咨詢服務。

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3、財政及政策扶持


銅仁市政府出臺了網絡貨運發展扶持措施,通過給予入駐企業扶持獎勵資金,鼓勵網絡貨運企業來銅仁發展,快速做強做大。


其中格外亮眼的是便利的扶持獎勵申請與兌現流程“很多企業曾擔心政策兌現繁瑣、不穩定,銅仁政府非常重視這點,在銅仁網絡貨運產業園,不需要企業找政府、求審批,政府會主動把扶持獎勵資金撥付到企業的公司賬戶。”陳凱補充道,“銅仁還頒布措施對入駐企業員工的醫保、社保、子女教育等提供了保障。政策有效期是5年(2020~2024年),非常穩定。”

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4、創新信息平臺支持


銅仁網絡貨運產業園的產品主要包括快貨運網絡貨運系統、銅仁智慧物流政府監管平臺。

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(1)網絡貨運系統


銅仁網絡貨運產業園的網絡貨運系統是快貨運深入研發并具有自主知識產權的網絡貨運數字化網絡操作系統,可以降低入駐企業的系統開發成本、系統服務能力認定門檻及數字化運營難度,逐步實現可編程、高可信的產業互聯網,以最低成本服務大中小貨運企業、制造業物流部門、商貿企業物流部門的全面數字化。


(2)智慧物流政府監管平臺


銅仁數字產業園的智慧物流政府監管平臺是快貨運深入研發并具有自主知識產權的網絡貨運政府監管運營智慧大腦,在協助稅務部門監管增值稅發票真實性和其他合規需求,協助交通部門監管貨運車輛安全作業和貨運企業的合法合規經營,協助其他部門如商務和統計部門的產業服務需求的同時,用區塊鏈技術實現網絡貨運系統數據的全面上鏈,逐步推進全國節點互聯,加強物流數據的加密,防止行業在不同地區重復開票。為政府監管部門提供數據管理、數據查詢與信息監測服務,為數字產業園入駐企業的健康、有序發展提供支撐。


轉型網絡貨運前景廣闊


網絡貨運并不是拿到牌照就萬事大吉,還需要后期深度的運營,業內普遍認為網絡貨運未來70%的收入會來自增值業務的收入,產業園這方面的能力也越來越被看重。


銅仁網絡貨運產業園發展的一大重點是各種各樣的增值應用服務,比如車后市場、金融服務等。”快貨運總裁楊邦照介紹道,“隨著網絡貨運集聚和技術逐步完善,將逐步向貨運企業提供新型的增值服務,降低用油成本、空駛浪費、保險成本、汽配成本、供應鏈金融成本,并加速推動貨運車輛新能源化和智能化,全面發揮數字新基建的功效,逐步實現實體經濟的物流降本增效10%以上,并推動網絡貨運產業規模化、生態化、集群化發展,提升地區競爭力和產業經濟影響力。”


楊邦照表示,在銅仁網絡貨運產業園,快貨運是連接者:連接網絡貨運企業和政府部門、連接網絡貨運企業和增值業務提供商、連接網絡貨運企業和網絡貨運企業。


到2020年年底,在銅仁網絡貨運物流產業的帶動下,貴州省正式注冊的貨運企業預計增加500家以上。未來3~5年內,銅仁網絡貨運產業園將會迎來一個入駐高峰,有更多的網絡貨運平臺入駐,形成產值過千億的產業集群。


網絡貨運有望帶動整個物流行業向數字化轉變,從而促進智慧物流發生質變。銅仁希望打造貨運物流節點城市,成為西南地區貨運樞紐,希望通過網絡貨運發展,帶動銅仁市、貴州省甚至整個西南地區的實體物流行業的發展,帶動包括倉儲在內的多種配套服務的需求。


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