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這道算術題,你會解嗎?

快貨運 · 2020-10-27 09:46:54

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網絡貨運是互聯網+物流的產物,它以信息化及數字化為載體,集中解決企業運營過程信息化程度低、稅務合規難、資源整合度弱等痛點并在各地相關政策激勵下,一時間吸引了近千家企業涌入,迅速躥紅成2020年物流行業最“火熱”的領域。


雖然網絡貨運發展正值風口,但傳統物流轉型數量占比很低,即使部分企業先行獲得市場紅利,仍有很多企業在觀望。它們的猶豫點在哪?是對模式的不肯定?還是對未來預期的不確定?

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根據中國物流與采購聯合會的調查結果顯示,88.19%的傳統物流企業有轉型網絡貨運或拓展網絡貨運業務的意愿,之所以與實際轉型數量存在巨大偏差,主要在于準入門檻提高以及過多的前期投入,導致許多企業猶豫不決,望洋興嘆。

因此,一道擺到眾多企業面前的算術題出現,轉型網絡貨運究竟需要什么條件,到底需要多少費用才能拿到牌照?


自行申報難度較大,企業投入費用高昂

根據網絡貨運資質申請要求,企業注冊需具備線上服務能力、線下服務能力、賠付保障能力、動態信息接入等多方面能力。其中線上服務能力對企業信息化水平要求較高,也是企業注冊主要難點和成本支出點。

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搭建網絡貨運系統

企業想獲取網絡貨運資質,必須要有合規化的運營系統,如果自行搭建,保守需要幾百萬元投入。即使企業擁有運營系統,需耗費大量人力物力進行迭代升級,使其符合“規定”要求的8大功能。而且后期還要與監管及稅務等平臺的接口對接,在反復調試、迭代之中增加不可預估的成本支出。


而外購一套網絡貨運系統,最少也需要30萬,功能也不一定符合注冊地政府規定及監管要求。同時,后期還涉及到系統測試、答辯、技術材料撰寫,都會增加申報成本。


取得增值電信業務許可證

經營網絡貨運必須要取得ICP證(電信增值業務許可證),也是網絡貨運注冊必要條件之一。其道理就像經營餐廳一樣,除了需要辦理營業執照,還要辦理衛生許可證等資質。ICP證因注冊地不同價格有所差異,根據市場平均價格來算,需要3萬元左右。


取得三級及以上信息系統安全等級保護備案證明

網絡貨運日常運營會產生交易數據、資金數據、稅務數據等重要信息,一旦信息被攻擊或出現泄露,將對企業及社會穩定產生惡劣影響。為確保網絡貨運企業安全運行,要求企業必須取得三級等保及以上安全標準。


取得三級等保需要穩定的服務器和必要的安全組件,以購買阿里云為例,搭建服務器需要支出5萬元,配備安全組件需要22萬元,而請專門的認證機構認證,費用大約在15萬元,后續每年還都要審核一次。


隱性成本支出

要成本支出后,企業還要承擔更多隱性成本。以前期注冊為例,企業需花費大量的時間和人力成本對流程進行梳理,并且對每個環節要逐個對接,而實際注冊時,由于門檻高,環節多,技術難度大,很多企業需花費3~6個月甚至更長時間持續跟進,中間還要承擔注冊失敗帶來的沉沒成。因此,綜合所有隱性成本,預計需要花費15萬元左右。

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綜上所述,企業如果選擇購買相關設備進行申報,需要投入:30萬(購買網絡貨運系統)+3萬(ICP證)+5萬(服務器)+22萬(安全組件)+15萬(三級等保認證)+15萬(其它)=90萬 (均是估算,實際可能會有一定偏差)



即使企業拿到牌照,往后每年還要繼續投入30-40萬進行設備維護、技術認定,這個成本更是中小物流企業無法承受,也是許多企業無力轉型的最主要原因。


一道簡單的算術題揭示了行業準入難題,那就沒有更好的解決方案嗎?


有,快貨運打造的一站式網絡貨運注冊解決方案憑借45天拿牌照,100%注冊成功,保姆式服務,全網最低價等優勢,徹底解決企業網絡貨運注冊難題。

快貨運一站式網絡貨運注冊解決方案


快貨運深耕物流領域多年,有著豐富的系統研發經驗,基于企業注冊成本痛點分析,通過整合自身多種優勢資源,為客戶提供一站式注冊解決方案,現已幫助幾百家企業順利拿到牌照。


為何那么多企業選擇快貨運,與這五個優勢密不可分


企業夠實力

實力一般的注冊商抵御風險能力較弱,在遇到經營失誤、財務危機時,很容易中途跑路或出現信任危機,運營系統及服務器的穩定就很難保證,對企業將是致命性打擊。



快貨運成立于2014年,由泛城控股集團投資,基于真實物流場景,先后研發出cTMS專業城配管理系統、nTMS專業零擔管理系統、3TMS專業三方物流系統、小黑卡、網絡貨運一站式注冊等產品,過硬的企業實力及產品品質,贏得了客戶口碑,這也是眾多企業選擇快貨運的原因。

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產品夠專業:

打造一套合規的網絡運營系統,除了要有專業的研發團隊,還要更懂物流的每個環節需求。


快貨運深耕物流系統研發多年,憑借數千家大中型物流企業系統研發運營經驗,結合“交通運輸部規定”的8大功能,從系統合規、多用戶終端、電子簽約、銀企直連等維度專業打造“快貨運網絡貨運系統”,最大化貼合網絡貨運企業注冊、運營、管理需求,滿足中小企業網絡貨運平臺搭建需求。

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服務夠省心

市場瞬息萬變,誰能盡早布局網絡貨運平臺,就能提前搶占市場缺口,分得市場紅利。因此,能否提供一站式注冊服務,盡可能縮短注冊時長也是企業選擇必須考慮的問題。


快貨運作為銅仁網絡貨運數字產業園的技術支持和申報、運營、服務提供方,享有一站式行政服務體系,網絡貨運專有綠色通道服務優勢企業只需提供公司基本信息,就可以享受企業注冊、系統對接、銀企直連、ICP證、三級等保、牌照申請、稅務規劃、平臺運營等一條龍服務,最快可以45天獲得牌照。
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獎返夠給力

快貨運匯集全國各地政府返稅政策,根據企業自身情況尋找合適的注冊地,幫助企業極限降本,實現自身利益最大化。


以快貨運提供技術支持的銅仁網絡貨運數字產業園為例,當地政府為最大程度幫助物流企業順利轉型、做大做強,提供縣兩級財政獎勵、子女入學保障、同等醫療待遇等優惠政策,政策持續5年之久消除企業的后顧之憂,并且快貨運提供運營指導、稅務代開等服務。
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增值夠誠意

網絡貨運并不是拿到牌照就萬事大吉,后期還需要做更深度的運營,業內普遍認為網絡貨運未來70%的收入會來自增值業務的收入


快貨運整合上游下游資源,發揮數字新基建功效,為企業提供金融、電子商務、納稅、軌跡合規等多項增值服務,盡可能幫助企業降低用油、空駛、保險、汽配、供應鏈金融等項目成本,拓展更多邊際收益。

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目前,網絡貨運仍是一片藍海,是傳統物流企業搶抓政策紅利的最好時機,快貨運通過一站式網絡貨運注冊服務,已幫助數百家企業實現轉型,想快速成為他們當中的一員嗎,撥打400-875-5656了解更多!


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